人妖 中国 关税对好意思冲击已现：洛杉矶港卡车运输量大跌23%，行将出现大鸿沟裁人

关税冲击下人妖 中国，全好意思最大口岸要凉。

好意思东时辰周三，船运跟踪系统 Port Optimizer 最新数据露馅，从本周日开动，洛杉矶港的入口量将急剧着落。洛杉矶港是好意思国最大的口岸，亦然西半球最大的集装箱关节。

对此，好意思国很闻名的物流行业平台 FreightWaves 首席实验官 Craig Fuller 在 X 上发帖告诫称：

"洛杉矶口岸的卡车运输量同比着落了 23%，淌若商业战不处理，以前几周可能会跌到 50%！"

"西海岸的卡车司机，很快就要面对大鸿沟裁人。"

这标明，关税冲击一经影响到了全好意思最致力于的口岸——洛杉矶港。现时国外货色越来越少，运到好意思国洛杉矶港的集装箱少了人妖 中国，致密把这些货再从口岸拉出去的卡车也没活干了。

货少了，口岸先蒙难

媒体指出，关税对南加州物流圈变成了五大四百四病。

1、国外入口量下滑。

口岸是靠收支的集装箱赢利的，现时国外来的集装箱少了，紧接着收入也随着大减，像装卸费、租借费、工作费齐全缩水。

2、东说念主开动舒适。

由于货色减少，船埠工东说念主和口岸职工的责任时辰减少，部分职工面对裁人或无薪假期。尤其是南加州物流重地如安好像、河畔市等，这里堆了超 2 亿日常英尺的仓库，现时货没了，卡车司机和仓库工东说念主可能遇到无数裁人。

3、所有这个词南加州经济承压

物流行业是南加州最大的私营行业，亦然最大的私东说念主老板。物流业务量大幅着落可能导致所有这个词产业链要凉。部分仓储经济面对崩溃。

4、老庶民也中招了。

入口商品少了，许多商品会缺少和加价，破钞者买东西也压力山大。

5、货运道路要洗牌。

由于关税问题，许多公司会聘请幸免通过洛杉矶港进货，而是通过墨西哥或加拿大等其他口岸，或者胜利从其他国度采购，洛杉矶港的入口量进一步着落。

随着关税的影响扩张，洛杉矶港的冷清形式不仅影响口岸自己人妖 中国，也会沿途往内陆扩张，涉及到南加州的物流产业链，再接着冲击好意思国中部的"腹黑地带"。